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        (1)帶式制動器結構簡單,包角大,制動力矩大,制動輪軸受較大的彎曲力,制動帶的比壓和磨損不均勻。簡單型和差動型帶式制動器的制動力矩大小均與旋轉方向有關,限 制了應用范圍。散熱性差,適用于大型機器、要求緊湊的制動,如機床、移動式起重機、卷揚機的制動等。

        (2)塊式制動器結構簡單可靠,散熱一般,瓦塊有較充分和較均勻的退距,調整較方便,對于直型制動臂結構,制動力矩大小與制動軸轉向無關,制動軸不受彎曲應力,但包角和制動力矩小,制造比帶式制動器復雜,杠桿系統復雜,外形尺寸較大。塊式制動器應用廣,主要用于起重運輸、冶金機械等工作頻繁和安裝空間較大的機械上。

        (3)內脹蹄式制動器由兩個內置的制動蹄在徑向向外擠壓制動鼓,產生制動力矩。結構緊湊,散熱性較好,密封容易。多為常開式,常用于安裝空間受限 制的場合,廣泛應用于輪式起重機及各種車輛(如汽車、拖拉機等)行走機構的制動。

        (4)盤式制動器利用軸向壓力使圓盤或圓錐形摩擦面壓緊,實現制動。全盤式或點盤式對稱布置時,制動軸不受彎曲力。結構緊湊,瓦塊磨損均勻,制動力矩大小與旋轉方向無關。用于防塵防潮時,可制成密封型。點盤式散熱性好,全盤式散熱性較差。特別適用于緊湊性要求高的場合,如車輛的車輪電動葫蘆。

        (5)磁粉制動器利用磁粉磁化時產生的內力制動。體積小,質量輕,激磁功率小且制動力矩與轉動件的轉速無關,磁粉會引起零件磨損。主要用于制動(制動轉矩可調)、精密定位、測試加載、張力控制等。

        (6)磁渦流制動器堅固耐用,維護簡單,調整范圍大。但低速時效率低,溫升高,必須采取散熱措施。常用于有垂直負載的機械中(如起重機械的起升機構),吸收停車前的功能,以減輕停車制動器的負載。

        以上就是小編給大家介紹的汽車制動器的種類和內容了,相信大家看了小編(專 業售賣電磁鐵塊式制動器)的介紹會和小編一樣不是很懂,因為畢竟是很專 業的術語,大家在使用汽車的時候只要稍微了解一點就可以了,如果是從事和汽車有關的行業對汽車制動器方面的內容應該就是很了解的了。


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